*ATOS阿托斯齒輪泵結構特點
　　阿托斯齒輪泵對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。ATOS齒輪泵如果有個阻尼器，比如在排出口側放個濾網或個限制器，泵則會推動流體通過它們。ATOS齒輪泵如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變臟、堵塞了，或限制器的背壓升了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中zui弱的部件的機械限(通常裝有個扭矩限制器)。
　　ATOS齒輪泵對于臺泵的轉速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很的速度轉動，但當流體是種粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度降低。
　　推動粘流體進入吸入口側的兩齒空間是非常重要的，ATOS齒輪泵如果這空間沒有填充滿，則泵就不能排出準確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外個限制因素，而且是個工藝變量。由于這些限制，ATOS齒輪泵制造商將系列產品，即不同的規格及排量(每轉周所排出的量)。這些泵將與具體的應用工藝相配合，以使系統能力及價格達到*。
　　意大利ATOS齒輪泵的概念是很簡單的，即它的zui基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在個緊密配合的殼體內相互
　　嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。ATOS齒輪泵自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，zui后在兩齒嚙合時排出。分享*ATOS齒輪泵結構特點
　　在術語上講，ATOS齒輪泵也叫正排量裝置，即像個缸筒內的活塞，當個齒進入另個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同時間占據同空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，ATOS齒輪泵這現象就連續在發生，因而也就在泵的出口了個連續排除量，泵每轉轉，排出的量是樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量與泵的轉速有關。
　　實際上，在泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100%，因為這些流體被用潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料說，仍可以達到93%～98%的效率。
　　阿托斯齒輪泵結構特點：
　　（1）結構簡單，價格便宜；
　　（2）工作要求低，應用廣泛；
　　（3）端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。
　　ATOS齒輪泵齒輪采用具有九代水平的新技術--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，zui突出的優點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運轉平衡、無困液現象，噪聲低、壽命長、效率。ATOS齒輪泵該泵擺脫傳統設計的束縛，使得齒輪泵在設計、生產和使用上進入了個新的領域。
　　、氣動元件：品牌：FESTO費斯托氣動元件，FESTO費斯托電磁閥，英國海隆諾冠，日本品牌：日本SMC氣動元件，日本CKD喜開理氣動元件，日本小金井氣動元件，意大利品牌：意大利UNIVER,意大利康茂盛，品牌：ROSS,ASCO電磁閥
　　二、工控產品品牌：PILZ皮爾茲繼電器，IFM易福門傳感器，海德漢HEIDENHAIN,P+F倍加福傳感器，RENCON編碼器，施克SICK，TURCH圖爾克，HIRSCHMANN赫斯曼工業交機。亨士樂，MURR穆爾，金鐘穆勒。日本品牌：日本歐姆龍OMRON傳感器，日本神視SUNX，基恩士，日本奧普士，日本SUMTAK盛太克編碼器，日本內密控編碼器。品牌：巴士德BARKSDALE
　　三、液壓元件品牌：NUMATICS紐曼蒂克，PARKER派克氣動液壓，VICKERS威格士，MOOG穆格，FAIRHILD,POSEMOUNT羅斯蒙特，艾默生EMERSON,哈希HACH,丹尼遜液壓元件，克里帕。品牌：HAWE哈威，REXROTH力士樂，HYDAC賀德克，E+H，博力謀BEKIMO.日本品牌：日本東京美意大利品牌：意大利ATOS阿托斯
　　1、總部，總歐美廠價，5000多家供應商。
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