關于力士樂Rexroth氣缸詳細參數

    力士樂氣缸原理工作所需力的大小確定活塞桿上的推力和拉力。力士樂氣缸原理由此選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。力士樂氣缸原理若缸徑選小了，力士樂氣缸原理輸出力不夠，力士樂氣缸原理氣缸不能正常工作；力士樂氣缸原理但缸徑過大，力士樂氣缸原理不僅使設備笨重、成本，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。
REXROTH力士樂氣缸材料:
型材氣缸, ISO 15552, 系列 PRAOslash; 32 - 125 mm
接口: G 1/8 - G 1/2 
雙作用式  帶磁性活塞 緩沖: 彈性, 可調節的, 氣動
活塞桿: 外螺紋  ATEX 中可選標準 ISO 15552壓縮空氣連接尺寸 
內螺紋工作壓力范圍 1,5 bar / 10 bar
溫度 zui小值/zui大值 -20°C / +80°C
zui低/zui介質溫度 -20°C / +80°C
介質 壓縮空氣
顆粒大小 max. 50 µm
確定活塞推力的壓力 6,3 bar
氣缸管子 鋁材, 陽氧化理
活塞桿 不銹鋼
端蓋板 鋁材-壓鑄件
后蓋 鋁材-壓鑄件
密封 聚氨酯
用于活塞桿的特殊螺母 鋼, 鍍鋅
防塵圈 聚氨酯
    引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。
1）缸筒
    缸筒的內徑大小了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用碳鋼管外，還是用強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
    端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
    活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
    活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用碳鋼，表面經鍍硬鉻理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提密封圈的耐磨性。
5）密封圈
    回轉或往復運動的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
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